厦门驾校被批鱼龙混杂-【新闻】

根据交警部门统计，2006年厦门的汽车有18万辆，而到了2008年就已经是26万辆，截至2009年11月，全市汽车保有量已达30.7万辆。迅猛增长的汽车数量，让驾校越来越火，报名学驾驶的人越来越多。

市政协民盟界别经过调研发现，目前厦门驾培机构的准入门槛太低，驾校很多，但鱼龙混杂，许多是挂靠于大型驾校名下，仅有一两部车就开始招学员。大多数驾校无固定训练场，甚至出现了驾校卷款逃跑或教练收了学员培训费而失踪的案件。

走捷径画记号应付考试

不少学车的朋友都知道，驾校往往在车上做个记号，让你记住在什么点位应该如何操作，但这种办法只能应付考试。

民盟课题组表示，目前厦门驾校培训大多没有系统规范的训练，一些驾校为节约成本，不断压缩训练时间，学员只能靠“做记号”这样的“捷径”过关，而不是靠真正扎实的基本功。这样的培训质量，让许多拿到驾照的学员不敢上路，给道路交通安全埋下了许多隐患。

民盟课题组表示，由于很多驾校是挂靠的，就出现了不少“伪教练”，有些“伪教练”毫无理论教学水平，文化素质又很低，不会理论解释，只会呵斥学员。

陪驾市场几乎成了管理真空

由于驾驶培训急功近利，许多新手虽然拿到了驾照，却还不敢单独上路，希望旁边有老司机陪着照应一下，这也带动了陪驾市场的升温。

民盟课题组调查发现，陪驾业兴起的同时，也衍生了大量的“陪驾黑户”，目前厦门陪驾市场几乎处于无人监管状态。

由于没有准入门槛，陪驾市场的无序竞争，发生了不少侵犯消费者利益的事件，陪驾者也无法承担陪驾过程中出现的风险，种种问题，都呼唤政府部门将陪驾市场纳入监管。

应对措施

建议应用电脑模拟完善考试体系

对目前驾校和陪驾市场的乱象，民盟界别提出四点建议。

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