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厦门驾校被批鱼龙混杂-【新闻】

发布时间:2021-04-05 22:47:31 阅读: 来源:传感器厂家

根据交警部门统计,2006年厦门的汽车有18万辆,而到了2008年就已经是26万辆,截至2009年11月,全市汽车保有量已达30.7万辆。迅猛增长的汽车数量,让驾校越来越火,报名学驾驶的人越来越多。

市政协民盟界别经过调研发现,目前厦门驾培机构的准入门槛太低,驾校很多,但鱼龙混杂,许多是挂靠于大型驾校名下,仅有一两部车就开始招学员。大多数驾校无固定训练场,甚至出现了驾校卷款逃跑或教练收了学员培训费而失踪的案件。

走捷径画记号应付考试

不少学车的朋友都知道,驾校往往在车上做个记号,让你记住在什么点位应该如何操作,但这种办法只能应付考试。

民盟课题组表示,目前厦门驾校培训大多没有系统规范的训练,一些驾校为节约成本,不断压缩训练时间,学员只能靠“做记号”这样的“捷径”过关,而不是靠真正扎实的基本功。这样的培训质量,让许多拿到驾照的学员不敢上路,给道路交通安全埋下了许多隐患。

民盟课题组表示,由于很多驾校是挂靠的,就出现了不少“伪教练”,有些“伪教练”毫无理论教学水平,文化素质又很低,不会理论解释,只会呵斥学员。

陪驾市场几乎成了管理真空

由于驾驶培训急功近利,许多新手虽然拿到了驾照,却还不敢单独上路,希望旁边有老司机陪着照应一下,这也带动了陪驾市场的升温。

民盟课题组调查发现,陪驾业兴起的同时,也衍生了大量的“陪驾黑户”,目前厦门陪驾市场几乎处于无人监管状态。

由于没有准入门槛,陪驾市场的无序竞争,发生了不少侵犯消费者利益的事件,陪驾者也无法承担陪驾过程中出现的风险,种种问题,都呼唤政府部门将陪驾市场纳入监管。

应对措施

建议应用电脑模拟完善考试体系

对目前驾校和陪驾市场的乱象,民盟界别提出四点建议。

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