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【消息】发展公共自行车项目民进漳州市委会提四条建议

发布时间:2020-11-23 01:55:02 阅读: 来源:传感器厂家

闽南网1月10日讯 “达达通”公共自行车项目被漳州市委、市政府列为2016年为民办实事项目。民进漳州市委会建议,主城区应规划自行车专用道,并在公用自行车管理手段上进行创新,以保障自行车出行畅通。

建议一:规划自行车专用道

民进漳州市委会调研后发现,由于主城区道路设计狭窄、车流量大、车辆混杂通行现象突出,特别是人行道和自行车道管理不规范,主城区主干道如胜利路、延安路等路段经常出现自行车道被挤占的情况,个别路段如新浦路道路本就狭窄,道路一边仍设置停车线用于停车,自行车、非机动车与机动车混行情况突出。

为此,民进漳州市委会建议,在主城区各主干道隔离自行车道与机动车道,让自行车道成为行人与自行车专用道。在市区各主干道上为自行车划定专用道,特别是对新建及改扩建市政道路设置自行车专用道,设置自行车专用道标志,并疏通各主干道非机动车道。

建议二:严查占用自行车道

由于一些沿街商铺占用门前自行车道停车,社会车辆占用非机动车道停车现象也时有发生, 民进漳州市委会建议城管、交警等部门在市区各道路严格控制停车位数量和严管违章停车、无序停车,逐步取消道路两侧免费停车费,尽快实行停车收费,在拥挤道路(如新浦路、南昌路、瑞京路、延安路)多设置黄线禁停标志,保障自行车畅通可行。加强对乱占用公共自行车停车位的整治力度,公布举报电话,对占用公共自行车停车位的现象实行“零容忍”。

建议三:狭窄路段 自行车可走机动车道

民进漳州市委会建议在管理手段上进行创新,在路段较为拥挤的主干道的机动车道上设置“公用自行车道”,最大限度优化道路资源。

由于历史遗留问题,漳州市主城区的道路规划较为狭窄,要确保数量庞大的汽车以及电动摩托车通行已然捉襟见肘,为此建议交通管理部门学习欧美等国家管理经验,在拥挤的机动车道上(如市区新浦路、延安路、瑞京路)设置“公用自行车道”标志,让自行车在机动车道上也有通行权。

建议四:合并各个租赁系统 实现通借通还

目前,漳州市区多个公园也有公共自行车,因与“达达通”自行车的管理单位、租赁系统不同,租金、押金各不相同,更无法在所有点实现通借通还。这些情况直接影响到公共自行车的使用效率及市民的使用安全。

民进漳州市委会建议,由市政府牵头,组织相关部门将各个公园自行车驿站与市区公共自行车网点进行系统合并,使之可以通借通还。(海都两会报道组)

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