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不景气：北京重卡市场一季度下滑三四成

长三角、珠三角地区重卡市场一季度表适用于塑胶现均不理想，京津冀地区这样传统的的北方重卡市场情况又如何呢？

首先来看下北京市场，通过对多数重卡经销商的调查，据了解，该区域市场也不见 3月旺季 迹象。不过，各家经销商对一季度重卡市场表现判断不统一，有的经销商反映下滑了三成，有的经销商则认为起码下滑了四成左右。

齿轮轴承北京整体重卡市场情况不是太好，一季度市场销量大概下滑了三成。 商用车代理商姚力称，公司往年一季度销量要达到300多辆，今年却不到200多辆。 压片公司以往上半年要完成600辆销量，今年就有些 困难了。

比起姚力的判断，另两家经销商则认为，一季度北京重卡感统器械市场下滑程度不止三成。 我们店里一季度销量下滑太厉害了，有4、5成左右。 一位经销商朱经理这样表示。

此外，负责北京、天津两地的一家品牌营销公司的京津区域经理李广军同样认为，相比去年同期，一季度北京重卡市场下滑严重，整体销量下降幅度起码有4成。 即使现在快到了4月，北京重卡市场也还未出现明显的旺季现象。

物流车不景气成主因

据姚力透露，目前，北京重卡市场的需求主要来自于物流用车。但近期，不少物流公司由于缺少运力，部分车辆处于停用中，因此重卡市场需求也随之大幅下降。 像北京申通快递大概自有重卡七、八十辆，但现在正常运营的车辆只有30多辆，有一大半在家停着没活拉；再像北京顺丰快递以前可能晚上6点就发车，但现在推迟了10个小时，到了第二天早上，货还是装不满一车。

除了电商物流外，北京重卡市场需求还有部分来自于市内配送，这一块还算稳定，但也略有下滑。 姚力说。

不过，在姚力看来，今年北京重卡市场不会一直处于下滑阶段。 现在，电商物流的季节性还没有到，到了5月1号之后，电商、快递的物流量会增加一些，重卡市场也会随之好转。特别是，在6.18、双11、元旦等几个电商交易高峰期间，重卡市场需求受到电商物流增加刺激 会有真空炉所提升。

而李广军则认为，调节器全年重卡市场不会乐观。 从目前情况来看，今年全年由于这项技术将继续被多个行业利用重卡市场不会有大的增长，估计比去年要下滑一、二成。 他说，政府在推出救市、稳增长政策上可以提高60%的打包效力进度过慢，因此到目前还看不到对重卡市场的较大刺激作用。